Voilier aluminium

Annexes

Annexe semi-rigide de 3m66 Hypalon/alu avec moteur HB 20CV ou annexe custom évolutive


Une annexe semi-rigide en aluminium de 3m60 avec flotteurs en Hypalon et un puissant moteur hors-bord de 20 CV est prévue. Un moteur électrique beaucoup plus léger, propre et silencieux est utilisé pour les petites distances.

Cette annexe bien que munie d'une carène rigide peut être rangée dégonflée dans la soute avant lors des grandes traversées, gonflée sur le pont et mise à l'eau sans effort avec une drisse.

En croisière côtière elle est remontée aisément sous le portique grâce à un arceau de levage.

Annexe sur le portique voilier alu

Gonflage sur le pont et mise à l'eau avec la drisse de spi.

Annexe sur le pont voilier alu

Arceau pour relever l'annexe sur le portique. Palan pour relever le moteur 20CV et le ranger dans son coffre dédié.

Arceau annexe sur portique

» A voir aussi une alternative intéressante pour le grand voyage : une annexe évolutive omnirole vraiment polyvalente à partir d'une solide coque aluminium.

En effet lors d'explorations des hautes latitudes plusieurs bateaux ont perdu leur annexe, lacérée par les griffes d'un ours sur la plage dans le grand Nord ou sérieusement crevée par des phoques Leopard jouant avec l'annexe amarrée derrière le bateau en péninsule antarctique. Ceci s'ajoute aux risques plus communs d'endommager les flotteurs en arrivant sur des berges rocheuses pourvues de coquillages tranchant ou sur une plage avec du corail. Pour protéger l'annexe on ajoute souvent un gros filet sur son étrave pour éviter tout contact direct avec les flotteurs.
De toute façon un voilier d'exploration naviguant dans les eaux froides se doit d'embarquer une deuxième annexe de rechange ne serait-ce que pour récupérer l'équipage à terre en cas d'avarie sérieuse de l'annexe principale. Un modèle gonflable et pliable plus léger convient à cette solution de rechange.

En voyage on a aussi parfois besoin de pouvoir laisser son annexe amarrée à un ponton toute une journée sans surveillance, des rames attireront moins les convoitises qu'un moteur hors-bord.

Une annexe rigide en aluminium de plus insubmersible et pouvant être convertie en voilier ou en grand semi-rigide doté d'un puissant moteur hors-bord est une solution attrayante.

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