Voilier aluminium

Annexe évolutive

Annexe aluminium évolutive et polyvalente pour voilier d'exploration et de grand voyage


Une annexe hybride et évolutive idéale sur un voilier en grand voyage :

Un bateau insubmersible à rames, à la voile, au moteur électrique ou avec un puissant hors-bord une fois converti en semi-rigide, et même pouvant servir de survie dynamique : le mouton à cinq pattes !

Petit bateau en aluminium brut qui ne craint pas l'abrasion ou les coupures sur les berges ou les plages pas toujours recouvertes de doux sable blanc, qui n'attire pas trop les convoitises et peut être laissé toute une journée le long d'un rustique ponton, amarré avec une chaîne. Pour les courtes distances, il suffira de prendre les rames !

Pour visiter le mouillage en toute tranquillité et sans polluer on utilisera le moteur électrique, auquel on pourra adjoindre deux panneaux solaires posés sur un taud de soleil bimini si l'on désire en accroitre l'autonomie.
Une autre alternative très appréciée de l'équipage est sa métamorphose en voilier avec une voile et un mât télescopique de planche à voile, vraiment agréable pour naviguer autour du bateau au mouillage, voire plus loin.

Par contre dès que l'on voudra parcourir un de ces immenses lagons du Pacifique, aller pêcher ou plonger ou alors récupérer des membres de son équipage dans un port voisin sans avoir à quitter le mouillage, on appréciera sa conversion en semi-rigide d'une grande longueur et doté d'un puissant moteur hors-bord, rare sur un voilier de cette taille.

Enfin sa conversion en survie dynamique est possible rapidement en utilisant une bâche de fermeture du bateau (déjà utilisée contre la pluie lorsque le bateau est amarré à un ponton) ou mieux une tente de protection de survie et un cerf-volant ou l'aile du Kite déjà présent à bord, en plus de la possibilité d'embarquer le kit voile complet de l'annexe et les rames.

navigation à la voile à bord de l'annexe

Une simple barque à rames, aluminium brut sans peinture.
Des blocs de mousse collés disposés le long du livet, à la poupe et à l'étrave en plus des 2 coffres étanches rendent cette annexe insubmersible.
Capacité de charge importante : au moins 5 adultes tout en conservant un franc bord correct et avant d'ajouter les flotteurs en Hypalon.

annexe barque à rames

Deux roues escamotables pour remonter facilement l'annexe sur la berge.

roues escamotables pour remonter l'annexe

Motorisation électrique, moteur léger (17 kg), propre et silencieux, équivalent à moteur thermique 5CV. Batterie Lithium étanche (3500 Wh, 25 kg) placée dans un coffre à l'avant. Autonomie 10 à 20 NM. Recharge complète de la batterie en 2H.

moteur électrique sur l'annexe

Métamorphose en voilier pour le fun et l'autonomie.

conversion de l'annexent voilier

Voile et mât télescopique de planche à voile. Safran se fixant aisément sur le tableau arrière prévu pour les moteurs et dérive sabre dans puits central.

kit voile pour annexe

Conversion en grand semi-rigide avec puissant moteur hors-bord.
Sécurité, capacité de charge, stabilité et comportement dans la mer.

conversion en semi-rigide

Flotteurs boudins Hypalon sur glissières

flotteurs Hypalon sur glissière

Une survie dynamique pour équipage réduit (3 à 4p max. pour pouvoir s'allonger et embarquer tout le matériel de survie nécessaire) en utilisant une aile de Kite (ou un cerf-volant) ou alors le gréement et la voile pour l'annexe.

survie dynamique

Une tente de protection basée sur une structure gonflable semi-circulaire peut être ajoutée à la place d'une simple bâche pour fermer le bateau, ce qui rendra la survie auto redressante.
Les rames et le kit voile avec sa bôme et son mât télescopique tiennent à l'intérieur du bateau. De plus tout l'équipement de sécurité comprenant cette tente, une ancre flottante, une échelle en sangles pour remonter à bord, de l'eau, des provisions et un sac de survie avec une balise EPIRD et une VHF peuvent être stockés dans le bateau et notamment dans ses 2 coffres étanches; pour que tout le matériel nécessaire soit déjà à bord en cas d'urgence.

survie dynamique avec tente de protection

Le seul défaut notable de cette annexe hybride vraiment polyvalente et pratique sur un voilier en grand voyage, est qu'il n'est pas possible de la ranger à l'intérieur du voilier pendant les grandes traversées, comme c'est le cas pour une annexe semi-rigide standard. Il faudra la laisser sur le portique (haute sur l'eau, croisière côtière) ou solidement amarrée à l'envers sur le pont; ou bien alors utiliser une version réduite, qui sera tout de même très encombrante à ranger dans la soute avant.

annexe sur portique

La taille de l'annexe relativement petite comparée à la taille et la surface du pont du voilier ne gênera pas les manœuvres et la circulation sur le pont.

annexe amarrée sur le pont

Loading